進口氧傳感器是指溶解在水中的氧氣，它在河流、湖泊、海洋中都大量的存在，是檢測水質和環境污染程度的重要指標。用 傳統的化學法（如碘量滴定法）測定水溶液中的溶解氧很費時的，且成本高，不能連續測量 ，而用滴汞電極的極譜分析zui為簡單。但是， DME 的一些特性又影響了它在現場工作中的應用。金與鉑電極能克服 DME 遇到的某些困難，但在一些生物介質中就失效。這種電極利用 膜可滲透氧但不能滲透水和有機及無機溶質的原理，保護電極不與這類還原物質緊密接觸，從而使傳感器的靈敏度不受影響。

 

　　當前用來測量水中溶解氧濃度zui常用的儀器就是電化學傳感器。進口氧傳感器主要有兩種類型：一是根據電池原理而設計的，本身就是個電池，不需外加電壓，可通過測量電解電流來測量溶解氧濃度。測量時將其放入待測溶液，水中溶解氧透過透氧膜，溶解于膜與電極之間的電解液薄層中，當兩輸出端接上負載電路時，氧在陰極表面上發生還原反應。對于結構和透氧膜確定的傳感器而言，在一定溫度下，進口氧傳感器的電流只與試樣中的氧分壓成正比，因此，測定電流即可知氧濃度。

 

　　另一種用來測量水中溶解氧的濃度的傳感器 為電極恒電位電解式進口氧傳感器。在其兩電極之間加一適當的極化電壓，此時溶解氧透過高分子膜，在陰極上發生還原反應，產生了正比于試樣溶液中氧濃度的電流。當電極結構固定時，在一定溫度下，擴散電流的大小只與樣品氧濃度成正比例關系，測得電流值大小，便可知待測試樣中氧的濃度。

 

　　進口氧傳感器的就車檢查：

 

　　①、外觀法。通過觀察氧傳感器的顏色，可簡易判斷氧傳感器的故障。a、淡灰色*，是氧傳感器的正常顏色。b、白色，由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。c、棕色*，由鉛污染所致。d、黑色*，由積炭造成。在排除發動機積炭故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積炭。

 

　　②、進口氧傳感器電阻的檢查。其檢查方法是：拔下氧傳感器的線束插頭，用萬用表測量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻，其值應為4～40Ω。否則應更換氧傳感器。

 

　　③、進口氧傳感器電壓的檢查。在接線良好時，使發動機處于工作溫度并高怠速運轉，用內阻大于10MΩ的數字式萬用表測量氧傳感器的輸出電壓。良好的傳感器，電壓應在0～1V之間切換。如果電壓保持0V和1V不變，則反復使發動機轉速升高或下降，此時若測得的電壓仍為0V，則傳感器已壞。若測得電壓為1V左右但不切換，可拆去制動器的真空助力軟管，真空大量泄漏后混合氣變稀，此時若產生電壓切換則傳感器良好，否則，說明氧傳感器發生中毒，應予以更換。